國內首創雙流制列車，既能在市郊鐵路上運行，又能在城市軌道交通線路上運行。列車采用交流和直流雙制式受電方式，具有根據不同供電制式進行動態自動調整的功能。既能同時滿足城市外圍線路運行速度快、站間距大的27.5千伏交流供電需求和城市內部線路站間距小、快起快停的1500伏直流供電需求；還還兼具載客量高、爬坡能力強、轉彎曲線半徑小、故障自救能力強、節能環保等一系列技術亮點。該項交直流全自動切換技術屬國內首創，填補了多項雙流制核心技術空白，是國內不同制式軌道交通運營的一種創新，同時也為實現市郊鐵路與城市軌道交通線路互聯互通、運輸資源全局調配提出了新的解決方案。江跳線通車后可與5號線貫通運營，與7號線（規劃）、17號線（規劃）和渝昆高鐵（在建）實現便捷換乘，實現江津到重慶中心城區30分鐘可達，將進一步方便沿線居民出行，對改善重慶主城都市區交通擁堵、加快主城新區發展，實現軌道交通引領城市發展具有重要意義，創下重慶市最小曲線半徑軌道轉體，橋梁施工新紀錄且穿越地質條件較為復雜中梁山地層。