（1）結合交通需求和建設條件限制，立交區主線上跨橋單側拓寬：中梁山隧道擴容改造以及內環擴容改造后，中梁山西部槽谷地區與主城核心區的聯系明顯加強，現狀西環立交成渝高速上跨橋雙向4車道的路幅已經不能滿足直行過境交通的需求，將其拓寬改造為雙向6車道，由于建設條件限制，保持成渝高速北側不變，主線向南側拓寬。

（2）提高標準，加強安全性：現狀西環立交平面最小圓曲線半徑僅180m，不滿足規范要求，改造設計整體提高標準，加強行車安全性。

（3）施工期間交通組織優化設計：改造方案最大限度減小施工期間對現狀立交的影響，結合隧道交通組織。確保內環快速路雙向6車道通行的條件下，進行上跨橋梁的拆除還建；成渝高速上跨橋通過搭設便橋的方式保證雙向4車道通行；A、B、C、E匝道均采用在原橋外側修建新橋的方式，交通轉換后再拆除既有匝道橋；G、H匝道原有交通施工期間通過渝遂立交、二郞立交、鳳中立交及周邊路網實現轉換。

（4）兼顧重慶西站進出：新增2條銜接西站的匝道，實現西站與內環快速路、成渝高速的聯系。

（5）平衡功能與環境協調：盡量減少對清水溪河道的影響，減少拆遷房屋和征地的數量，盡可能節省投資。